重型车维修(重型汽车维修和轻型汽车哪个容易学)

重型汽车维修和轻型汽车哪个容易学？

就现在国内情况而言，重型车大多数是国产的，机械化程度很高易学易修，而且配件也好找，维修点多得是，竞争大赚钱少除非你有其他方面的支持。

国内较常见的一些进口重卡的电子化相当高结构复杂加上国外厂商有技术封锁这对于未经过专门培训的人来说维修难度很大。可是国内有相当一批有实力的企业在使用进口重卡特别是拖头，像沃尔沃、斯堪尼亚、FUSO、日野、福特、MAN等这类卡车，它们在提高企业形象的同时保养在国内还是个大问题，所以说在重型车维修里面要想赚钱，就要会修进口车。

不知你说的轻型汽车是否也包括轿车，如果不算轿车的话，修个五吨王、依维柯、微面的话学半年就可以自己开维修厂了。呵呵，要是把轿车也算在里面，上个世纪生产的轿车的维修技术在书店里能找到，会修的人也不在少数。你要想学到本世纪的汽车维修技术除非你进4S店培训否则是“难胜登天”

马上我就去学开重型车【后八轮】了，没有开车经验和维修经验，请有经验的师傅知道一下!开车和修车方面的

1上车先了解车的基本性能:轮胎。灯光。转向。刹车等怎么样。心中有数。2看有无跑。冒。滴。漏现象。3看各仪表工作是否正常。4熟记汽车档位的加减档操作。康明斯。大柴。锡柴。潍柴等。必须熟练。5空载和重载加减档油门和离合操作不一样，上路自己 体会。6上述必须会，也是最基本的否则玩不了重卡。修车是复杂的话题，一句话说不明。

大大伉....我想知道 三菱重型车发动机 8DC11 的 维修数据!! 最近公司来了这架车,要大修..想知道数据!!!!!

8DC9 和8DC10 8DC11这几种机型都是80年代的发动机了，参数都是一样的，中款机型和尼桑的RE8 RF8机型数据基本相同

这些数据我可以告诉你，但是维修这种机型要注意很多问题稍有疏忽都会有损伤，我维修这种机型有十来年的经验修理这种机器可以说说修过无数，给你个数据吧，其他该注意的我就不想在这里跟你一一详说，若有需要可以私信

所谓的v型机是最不好修的！

主轴瓦间隙 8-14 连杆瓦7-13 活塞和缸套间隙15-28（注意：我给你的这几个数据最好取中上偏大，因为在国内装机还达不到鬼子的装机水平所以平均值还是以中上为主，否者什么后果你应该都知道。

主轴螺丝扭力控制在25+-5公斤 连杆在18+-5侧瓦螺丝在12-15

或者点火顺序不懂可以追问！

给你提供一个尼桑的吧 三菱的没有图片 了